Stavba lodí v Greenwichi

Stavba lodí: 1800 – súčasnosť

Od 19. storočia sa začali stavať lode zo železa a ocele. Plachty boli nahradené aj parnými strojmi a lopatkami s vrtuľami.

Po tisíce rokov sa ľudia plavili po svetových oceánoch loďami, či už to bolo za účelom obchodovania, cestovania, boja alebo objavovania. Až do 19. storočia sa lode vyrábali z dreva. Až v roku 1800 boli zavedené železné a oceľové lode a plachty boli nahradené parnými strojmi.

koľko ľudí oslavuje čínsky nový rok

Železné lode

Lode postavené z dreva nemohli byť postavené oveľa dlhšie ako 80 metrov. Pomerne veľa miesta zaberali aj drevené rámy. V 19. storočí priemyselná revolúcia znamenala, že stavitelia lodí mohli stavať lode pomocou železa. Tieto železné lode by mohli byť oveľa väčšie, s oveľa väčším priestorom pre náklad. Nepotrebovali toľko práce, aby ich udržali v dobrom stave. Isambard Kingdom Brunel's Veľká Británia , postavená v roku 1843, bola prvou loďou, ktorá bola postavená výhradne z tepaného železa.

Oceľové a parné lode

V 80. rokoch 19. storočia sa namiesto železa začala používať oceľ. Lode sa začali vybavovať aj parnými strojmi. Parné stroje boli prvýkrát použité v kolesových parných strojoch. Motor otáčal dve lopatkové kolesá. Kolesové parníky neboli vhodné na otvorené more, pretože v rozbúrenom mori vlny zdvihli jedno koleso priamo z vody, zatiaľ čo druhé sa ponorilo priamo pod hladinu, čo zaťažovalo motory.

Prvá parná nádoba, ktorá bola predstavená, bola Charlotte Dundasová , ktorú v roku 1801 skonštruoval William Symington, britský priekopník lodného parného pohonu. Používali ju na kanáli Forth-Clyde na ťahanie plavidiel.

Zavedené vrtule

Od 40. rokov 19. storočia nahradili lopatkové kolesá v parných lodiach skrutkové vrtule. Vrtule fungujú oveľa efektívnejšie a dodnes sa používajú na väčšine lodí.

kedy sa narodil John cabot

Parné lode mali ešte nejaké ďalšie problémy. Na cestovanie aj na pomerne krátke vzdialenosti bolo potrebné veľké množstvo uhlia. Na ceste do ďalekej časti sveta možno už nebude kde nazbierať viac uhlia. Z tohto dôvodu boli lode naďalej vybavené plachtami, aj keď mali motory. Dnes dieselové alebo plynové turbínové motory využívajú palivo oveľa efektívnejšie.

Odoslanie dnes

Približne od roku 1940 sa lode vyrábali takmer výlučne zo zváranej ocele. Sú postavené v prefabrikovaných častiach a potom zdvihnuté na miesto – toto je známe ako „bloková konštrukcia“. Od roku 2014 bol najdlhšou loďou, aká bola kedy postavená, ropný tanker Seawise Giant , meria 1 504,1 stôp.

je to nový mesiac

Zistite viac o:

• Najstaršie plavidlá
• Stavba lodí: 800-1800
• Isambard Kingdom Brunel